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下软件拼车小心被罚款

发布时间:2020-01-14 19:29:09 阅读: 来源:高速卷帘门厂家

昨日下午下班高峰,记者用拼车软件只搜索到12名周边车主。记者苏俊杰、实习生林毅鸿 摄

拼车软件悄然出现 但目前付费拼车在广州仍属违法

文/记者蚁畅

打车软件的风潮刚过,声称可减少城市拥堵、依托私家车闲置资源的拼车软件在广州悄然出现。上下班高峰期,广州多个路段私家车存在一定的空车率。但目前根据有关规定,付费拼车在广州仍属违法行为。今年年初,北京市交委出台文件明确拼车合法,这引起不少每天挤公交上下班的广州白领的关注:广州拼车,能否合法化?

家住金沙洲的阿明在天河区上班,每天,他和大多数白领一样,提前一个小时踏出家门,挤进公交车,如果行车顺利,可以赶在9时之前到达公司,但更多的时候,由于塞车等不确定性因素,阿明偶尔还是会迟到。

而和阿明一样,随着广州的城市发展,大量的年轻白领避开城中心较高的生活成本,选择公交接驳,到广州远郊居住,在市中心上班。每天,他们通过挤满人的公交车、地铁来到市中心上班,下午以同样的状态回到城郊家中。

在得知有拼车软件之后,阿明第一时间下载了,“但试了几次,还是因为不顺路,或者时间太早,没能成功拼车。”阿明说,住在城郊,生活成本低了,但每天耗在路上的时间成本却高了,“而且基本上公交车人满为患,还是挺辛苦。”

阿明告诉记者,如果可能,他愿意支付5至10元的价格,与车主拼车,“我也在小区论坛上寻找过车主,不过没人回应。”

记者在珠江新城随机采访了10名白领,他们均表示,如果拼车合法化,愿意多出一点钱拼车上下班,有白领表示,拼车除了省时间,还能获得舒适的乘车环境。

拼车软件进驻 广州尚未铺开

近日,记者在上下班时段走访发现,在广州大道中、东风西路及中山一路等路段,私家车数量繁多,路段行车缓慢,而在众多私家车中,不少私家车都是“空车”,车内只有驾驶员一人,剩下座位皆空置着。

在阿明看来,类似的空置座位如果通过一定的渠道利用起来,确实可以减缓交通压力,“至少没有那么多人挤公交车、地铁,拼车的人上下班也舒服,车主还能创收。”

记者下载了一款名为“爱拼车”的软件,绑定手机并简单注册后便可开始使用,而经定位系统显示,记者周边有22名已注册的司机可提供拼车服务,但记者连续发布两则拼车需求信息,皆无人响应。

据了解,此类拼车软件不止一个,其原理为将闲置的资源聚集,再通过用户诉求进行匹配以提高效率。

付费拼车违法 或是非法营运

但拼车软件遇到了合不合法的问题。根据《中华人民共和国道路运输条例》,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的将被责令停止,没收违法所得并处罚款。而《城市出租汽车管理办法》第三十三条也规定,对未经批准非法从事出租汽车经营活动的单位和个人,由城市客运管理机构责令停止违法行为,并处以5000元以上30000元以下罚款。

记者在广州多个小区业主论坛上发现各类拼车信息,家住番禺丽江花园的李先生告诉记者,他几年前便经常和同事拼车上下班,“我会补贴他一定的油费,大家都在一个单位,就干脆和他拼车了。”李先生说,小区内类似的拼车信息常见,不过身边的朋友更倾向于和熟人拼车。

在李先生看来,付费拼车仍存在一定的风险,“不提费用,如果拼车过程中出现意外,严重点致人伤亡,责任怎么区分?”

目前,由于付费拼车仍属非法,拼车软件在广州或并未铺开,更多的拼车信息只停留在小区论坛等范围内。

数据

一款拼车软件

注册16万车主

据“爱拼车”的联合创始人杨洋介绍,软件推出至今,在全国范围内已拥有16万认证车主,目前广深地区的拼车业务量紧随北京和杭州,排在全国第三。

对于广州地区每天有多少单拼车成功,杨洋表示出于市场竞争考虑,暂时不便透露。

他山之石

北京出规定:拼车合法化

今年1月,北京市交委出台《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》,提出小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式,“按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘”。这意味着,以分摊费用为基础的拼车已经合法化。意见明确提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式,明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自的权利和义务,并在合乘前进行信息核实。同时还提供了一份合乘协议范本。

(编辑:和讯网站)

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