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陕汽联盟中海油广汇:以气代油欲寻新政补贴种植

发布时间:2020-04-19 17:47:36 阅读: 来源:高速卷帘门厂家

陕汽联盟中海油广汇:以气代油欲寻新政补贴

6月10日,天津滨海新区。陕汽与中海石油气电集团携手召开LNG(液化天然气)重卡推介会。这已不是汽车厂商与能源企业在LNG领域的首次联盟,早在2009年新疆广汇与陕汽及中国二汽等汽车巨头就曾达成协议,欲共同开拓国内天然气汽车市场。

在油价高企时,肯定会有厂家推动天然气汽车市场 目前各地天然气价格各不相同,但都远低于成品油价格。 6月21日中国天然气汽车网总监黄显文说。

在他看来,几年前由于气源瓶颈问题,导致国内天然气汽车市场主要以改装车为主,客户群体也多集中于出租车等营运车辆;然而随着国内天然气管网逐渐成型及相关政策的引导,未来天然气汽车的市场将越来越大。

6月19日,国家能源局副局长吴吟表示, 十二五 期间国内天然气消费量将翻番,从目前的4%提升至8%。 我预计到2020年天然气汽车的保有量,有可能达到国内汽车总量30%,目前很多汽车厂商都在进行天然气发动机的研发和生产准备。 黄显文说。

中海油巧避中石化

黄显文认为天然气的优势十分明显。不但是清洁能源,而且其单位里程的能耗成本也仅是成品油的一半左右;过去由于天然气资源不足、加气网点稀少,因此正规汽车厂商很少生产天然气汽车,关注成本控制的燃气出租车基本上都是将燃油车改装后上路的。

随着国内天然气消费量的不断增大,汽车厂商和能源企业同时开始关注这个领域。 能源企业需要汽车厂商配合生产更多的燃气汽车,而后者需要前者提供更多的天然气资源和加气网点。

对于此次联盟,陕汽和中海油讳莫如深,只强调目前天然气汽车的技术已成熟,在低碳环保时代,双方都期望借助LNG相对成品油的低成本优势,获得市场的先发优势。

中海油是国内首个涉足LNG的能源企业。早在2003年即以全球最低价获得了一份LNG大订单 澳大利亚合作方承诺在未来25年内,每年向中海油承建运营的深圳大鹏湾LNG接收站提供300万吨LNG;此后中海油以同样方式获得了福建、浙江和上海等地的LNG接收站承建权,这使它成为华东、华南等地天然气市场中的龙头。

然而随着西气东输管道的投产和西气东输二线项目的启动,中石油通过长输天然气管道将触角伸向了华东与华南,中海油的地位开始受到威胁。

一方面2009年以前国际气价不断飙升,导致中海油海外气源采购受阻;另一方面东部省份为保障本省能源需求,给予了中石油 国内最大天然气生产商 更大支持。 有知情者称。

为了扭转不利态势,2009年中海油开始寻找新的突破,并将LNG加气站作为公司未来发展的重点之一,因为中石油管输天然气主要用户是居民和对燃烧热值要求较高企业。

陕汽承担着《重型LNG商用车产品开发》、《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》等国家863计划课题,在国内LNG重卡领域处于技术领先地位,自然成为中海油的首选合作伙伴。

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